Гравел Специал Геар Бреак: Применљиво само на све „гравере“: ципеле ДМТ КМ1 КСЦ/Маратхон, управљач Арундел Цзар и Тицоон и торба са горњом цеви, педале КСПЕДО ЦКСР Про, дрес Цастелли Унлимитед, аутомобил са шљунком Моотс Роутт 45, Рапха мушкарци Истражите дуго- пуловере са рукавима и управљаче, шипке и стубове седишта Зипп Сервице Цоурсе СЛ.
ДМТ КМ1 КСЦ/Маратхон ципеле (439,90 УСД) ДМТ КМ1 КСЦ/Маратхон ципеле сада користе исти горњи дизајн за производњу мтб/алл-роад/шљунчаних ципела, чиме ципеле пружају осећај налик на чарапу, са довољном структуром и издржљивошћу. користити за вожњу по земљи. Такође има много других елемената дизајна који се могу поставити директно на горњу полицу.
Сада када је шљунчана/авантуристичка бициклистичка рута чврсто успостављена, многи од нас додају још једну куку на сталак за одлагање и проналазе нове начине да оправдају нови бицикл за нашег сопственог „министра унутрашње потрошње“. Једна ствар која остаје константна је потреба за чврстим ципелама.
Унесите КМ1 италијанског бренда обуће ДМТ. Пре више од десет година рецензирао сам свој први пар ДМТ ципела, а највише ме је импресионирала кројење. Знам да је ово лично, али од тада сам ушао у многе моделе ДМТ-а, који увек пристају мојим ногама када други брендови не.
У 2018, ДМТ је демонстрирао своје „3Д плетено плетење“ – једноделни ткани горњи део који је мекан, издржљив и еластичан и побољшава удобност на нови ниво. (Примењено је на целу серију ДМТ ципела 2021. године.)
Нове офф-роад ципеле КМ1 сада користе исти горњи дизајн за производњу мтб/алл-роад/шљунчаних ципела, чиме се пружају ципеле које имају осећај налик на чарапу, али имају довољно структуре и издржљивости за класу вожње ван пута. Такође има много других елемената дизајна који се могу повући на највиши ниво.
Цео горњи део је ткана техничка тканина дебљине 3мм направљена од две различите врсте предива, плетених у једно тело и умотаних у облик погодан за ђон, а затим затворених сигналним шавом окомитим на пету. Промене у ткању тканине на манжетама за глежњеве пружају удобно затварање налик чарапама, елиминишући или барем смањујући размак између чарапа и ципела. То значи да мање прашине и песка улази у унутрашњост.
Коришћењем „променљиве дебљине и ткане структуре“ на одређеним позицијама ципела, снага се повећава током процеса плетења, а ове ципеле се прилагођавају перформансама и удобности. На пример, у смислу удобности у пределу језика и БОА укрштања, плетена тканина формира свеобухватан део изнад ђона стопала. И пошто је облик стопала веома различит, ово потпуно истезање је у великој мери погодно за многе различите облике.
Преношењу снаге кроз ципелу помажу ултра-јака ткана ребра (која изгледају као мреже које обавијају стопало на критичним тачкама стреса). Стога, иако су друге ципеле (и ранији модели ДМТ ципела) користиле ужад или каблове за умотавање и повезивање стопала са ђоном, ДМТ-ова 3Д пројектована плетеница користи различите обрасце ткања да би створила екстра јаку структуру скелета око стопала.
Спољашња страна ципеле је пресвучена издржљивим полимером, који повећава структуру и издржљивост, и може се штампати, тако да су боје и дезени готово неограничени. Одбија воду и изненађујуће је јак. Цијелу сезону возим ципеле КР1 и материјал се показао врло издржљивим. Тканина има отворе изнад кутије за прсте како би горњи део био прозрачан - вода може да уђе овде, али сам материјал не упија воду.
ИПА бројчаник са БОА®Фит системом са стране поједностављује конфигурационе датотеке. Уклањањем бројчаника са врха стопала, ово такође повећава удобност, неки возачи се осећају осетљиво због облика костију и присуства кључних нерава.
Испод су користили тврди Дуал Цомпоунд Царбон потплат - нисам могао да откријем савијање. Гумене папучице развијене са брендом гума Мицхелин су потпуно функционалне и представљају добар билборд за гумене компаније да покажу своју стручност у пријањању.
Мицхелин гума се протеже до браника за прсте, а кутија за прсте је прекривена премазом отпорним на хабање како би пружио додатну заштиту.
Наравно, опремљени су сетом лаганих алуминијумских папучица за „страддле ридер“, као и алатом за замену папучица са шестоугаоним вијцима од 4 мм.
Арундел Багс – Хандлебар Цзар (79,95 УСД) и Топ Тубе Тицоон (59,95 УСД) Топ Тубе Тицоон и Хандлебар Цзар су торбе за складиштење за вашу авантуристичку страну. Провођење дугог дана на удаљеним местима са различитим теренима захтева више припреме и више опреме – остали слојеви, храна, алати, телефони, рукавице и не заборавите да повремено користите боцу. Тајкун и цар су дуго били на трону са својом водоотпорном структуром завареног шава, модерним обликом и неупоредивим функцијама. Као што неки кажу, све су то детаљи.
„Рурални земљани пут. Богато авантуристичко искуство. Фланел, мајица, компјутер, дуксерица, итд. Храна, алати, марама, телефон, кључеви, готовина, јакна отпорна на ветар. Ако то урадиш, ја ћу преузети твоју одговорност. – Рукуј цару
●Велики капацитет, 120 кубних инча ●Фиксирано са чичак тракама + уврнуто око кабла ● Опциони шок кабл је укључен да се носи са екстремним ударцима ●Предњи мрежни џеп је згодан за хватање предмета ●Јарко наранџаста подстава, тако да можете да видите предмете
●Пространи простор за складиштење од 40 кубних инча ●Додаци са каишевима или лемљење ●Светло наранџаста облога тако да можете да видите своје ствари ●Глатки облик конуса са звучним заваривачким шавовима
Лутајући непознатим земљаним путем. Где ће бити следећа бензинска пумпа? Нема везе, ваша барска торба је пуна свега што вам треба. Хајде, прескочи ту бензинску пумпу. Ситио си се на последњој ужини.
КСПЕДО ЦКСР Про ножна педала-УС $169,00 ПЕЗ СЕз: Пре неколико година, када сам хтела да одрадим своју прву праву вожњу шљунком у свом Патер Саган Гравел Фондо у Труцкее ЦА, питао сам свог дугогодишњег колегу Стива Чепина (знам једног од првих момака који су озбиљно схватили коју врсту ципела треба да понесем - он препоручује "понесите своје мтб ципеле, наравно, спаковао сам и сет старих мтб педала, али надам се да ћу моћи да набавим ове ЦКСР Про од Кспеда".
Ако нисте упознати са брендом-КСПЕДО већ дуги низ година производи квалитетну бициклистичку опрему-компактан дизајн, чврста структура (овде смо оценили ПЕЗ) и цене су обично ниже од других брендова који троше више на оглашавање.
За почетнике – елоксирано плаво тело изгледа цоол. Код зупчаника који су мали у односу на остатак бицикла, ко би приметио педале с обзиром да се налази испод ђона? Одговор: Свако чије очи реагују на плаво. Тачно.
Мој тестер је тежак 246 грама и нема клинове (ово је иначе део тежине ципеле). Ово је 50 грама лакше од Схиманове најлакше КСЦ педале и лакше од других тегова које сам видео док сам истраживао овај чланак. За Кспедова титанијумска вретена која штеде ове тежине, молим вас реците ми, успут, свака педала ротира три касетна лежаја како би распоредила оптерећење и обезбедила глатку ротацију.
Кспедов систем за фиксирање Поси-Лоцк може да поправи битве (као и ципеле и снагу), а великом отвору предњих чељусти за фиксирање овог система може се лако приступити у свим ситуацијама. Они хватају битве у стилу СПД које долазе са педалама (али се могу користити и са Схимано битвама.) ЦКСР има плутајући угао од 6 степени, а напетост се може подесити помоћу шестоугаоног вијка од 4 мм на опруги.
Сада, ако тежите више од 187 фунти, Кспедо препоручује да користите његову ЦКСР верзију са ротирањем у боји – још увек лакшим од већине других педала са окретањем у боји – само да бисте били сигурни.
Још један важан разлог за обраћање пажње на ово је цена - Кспедо има цену од 169,00 долара, а чак је успео да обрије неколико долара и врати га у новчаник.
ЦАСТЕЛЛИ УНЛИМИТЕД дрес – 139,99 УСД Цастелли “Унлимитед” дресови серије, кратке кошуље, рукавице и други комплети су дизајнирани за возаче који воле авантуристичке и друмске бицикле. Следе детаљне информације о карактеристикама и перформансама дреса Цастелли Унлимитед.
Др Цхеунг СЕз: Почео сам да учествујем на бициклистичким тркама 2008. године и дуго сам учествовао на тркама Парис-Анцастер. Прошло је више од три године откако сам скочио на шљунак и почео да прелазим са друмских трка на трке по шљунку. Искрено говорећи, свиђа ми се.
Мој ормар је пун путне опреме за сва годишња доба, укључујући и Цастеллијев Пез комплет. Наравно, оба се могу користити дуго времена на шљунчаним или брдским бициклима. Међутим, материјали и функције нове Цастелли Унлимитед серије су посебно дизајнирани за развојно поље вожње шљунком.
Неограничени дресови се придржавају теме издржљивости. Целокупна тканина је дебља од лаганог летњег дреса, а нема вентилираних мрежастих бочних или задњих панела. Ово није један од дресова испод којих још увек треба да нанесете крему за сунчање.
Главни део дреса је Цастеллијева „ПроСеццо“ тканина, која је дебља и отпорнија на куке од лаганих тканина. Чак и у топлим и влажним данима, чини се да ради добар посао у управљању влагом.
Манжетне и рамена су ојачани дебљом и отпорнијом на хабање тканином како би се спречило заплитање у гране и жбуње на стазама. Упркос овој додатној издржљивости, тканина за рукаве нема осећај суздржаности. Рука је исечена у дуг и раван облик. Нема силиконске копче, али може добро да задржи своју позицију.
Задњи део је стандардног дизајна од 3 дреса са четвртим џепом са патент затварачем. Отвори у левом и десном џепу на дресу су благо нагнути како би се олакшао приступ приликом вожње. Натрпао сам телефон, кабаницу, алат итд., а нису се досадно љуљали када су устали.
Свеукупно пристајање је веома добро, а величина је релативно тачна, умерено прикладна за мене (176 цм, 67 кг) и направила је добар компромис између танког кроја и супер фита за трку. Довољно удобан, нема много додатне тканине када стојите усправно или се котрљате у положај за јахање, тако да нема досадног звука лепршања. Ово није расно кројење где је предњи струк много виши од задњег струка, тако да када уђете у локалну продавницу по залихе, нећете открити свој пупак.
Аналогна дробилица камена РОУТТ 45 Нова РОУТТ 45 је чврста дробилица камена дизајнирана за авантуру и више функција.
Скраћени ослонац чини РОУТТ 45 флексибилнијим при пењању и скретању, истовремено одржавајући стабилно руковање и удобност оригиналног РОУТТ 45.
РОУТТ 45 има низ функција оријентисаних на перформансе. Наш власнички 6/4 титанијумски 3Д штампани носач диска за равно постављање може постићи савршено позиционирање задњег точка и кочнице​​​. Да би се обезбедио најшири спектар компатибилности комбинација гума и точкова, рам и виљушка су дизајнирани за смештај гума дужине до 50 мм, а њихова геометрија је оптимизована за точкове од 700ц. Стандардна верзија је опремљена Моотс пуним карбонским шљунком/попречним виљушком, која лако може да користи скривену рупу за блатобран за вожњу по лошем времену, а трећа позиција боце за воду се користи као резервни део, тако да можете ходати више између локви далеко. РОУТТ 45 је опремљен шљунковитим погонским системом који може да обезбеди простор за компактни двоструки прстен или један прстен са до 42 зуба.
Наравно, Роутт 45 је направљен од бешавног титанијума 3/2,5 произведеног у Сједињеним Државама, доступан у 7 величина и нуди прилагођену геометрију како би се осигурало да одговара сваком возачу.
Рапха мушка дуксерица дугих рукава Екплоре - 165 долара, изоловани средњи слој који се брзо суши са панелом отпорним на ветар, погодан за хладно време.
Ветроотпорни панели на рукавима и раменима који спречавају закачење, спречавају оштећење листова.
Иако је зима можда најтеже време за контролисање, она је и најзначајнија. Хладна, оштра полазна тачка за ниско сунце вреди покушати, али лоше време, кратки дани и сезонске радости могу значити да се бицикли лако превиде. За ово хладно време, слојевитост је кључ за управљање температуром, а нови пуловер са дугим рукавима Екплоре је идеалан средњи слој.
Дизајниран је за истраживање у блажим условима или у хладним зимским условима када је упарен са јакном. Горњиште је направљено од изоловане и веома прозрачне тканине од мрежастог флиса, која помаже у одржавању телесне температуре, и има лабав крој као наша техничка мајица дугих рукава, омогућавајући потпуну слободу кретања. Штитници од ветра на раменима и рукама додатно помажу у регулисању температуре и спречавању оштећења. На надлактици се налази џеп са рајсфершлусом за држање основних ствари при руци, а интегрисана омча за вешалице олакшава сушење горњег дела након вожње.
Топлотна изолација - топла мрежаста тканина од поларног флиса може издржати хладноћу и има добру функцију дисања, чиме се постиже најбоља регулација температуре.
Ово је Зипп-ов иновативни вишесмерни управљач, односно Сервице Цоурсе СЛ-70 КСПЛР. Надимак бара КСПЛР представља жељу за истраживањем света и проширује дефиницију вожње бициклом од пода до плафона... од поплочаних путева до шљунка, земље, земље, па чак и бициклистичких стаза. Сервисни курс СЛ-70 КСПЛР може вам помоћи да убрзате темпо тако што ћете своје тело поставити у најбољи положај „зона удобности“ из руку. Може да издржи сате неравне вожње на мешовитом терену. У данашње време, било да се ради о двочасовном тренингу код куће или авантури од 200 миља по шљунку, данашњи возачи морају да ураде нешто у кокпиту: удобност, контролу и способност да носе оно што им је потребно. Задовољили смо ове потребе креирањем тракастог графикона са плитким и широким капљицама воде, посебно фокусирајући се на два кључна индикатора – издужење и избочење. Ротација ка споља се производи окретањем капљица према споља испод педале кочнице. Ротирање целе капљице изнад седишта кочнице ка споља ће произвести бљесак.
Карактеристике производа: ●Ажурирана јединствена Зипп козметика ● 70мм растојање и положај пада од 115мм чине положај хаубе удобним и положај пада је плићи ● 5° пад и пад од 11° се протежу ка споља како би положај пада био 6цм шири од хауба ●40, 42, 44, 46цм ширине ● Ергономски горњи део са углом закретања од 3° ● Мат црна нано високоексплозивна алуминијумска плоча ● Доживотна гаранција ● Препоручена малопродајна цена произвођача: 110,00 $ | 123,00 € * | £109,00 * *ПДВ укључен
Зипп-ов сервисни курс СЛ стабло вентила је направљено од алуминијума 7075, који је јак и лаган, и има првокласну крутост од 1,85 грама по Њутн метру. То доводи до нееластичних спринтева и убрзања. Да би се задовољиле потребе сваког возача, ручка има угао од ±6° и ±17° и доступно је 7 дужина од 70 до 130 мм. Само ручка ±6° има дужину од 140 и 150 мм. Ова стабљика је омиљена међу Зипп амбасадорима и професионалним спортистима.
Карактеристике: ● Ажурирана јединствена Зипп козметика ● Различите величине и углови ● Сервисни процес СЛ ОС шипка за 1-1/4″ бицикл са управљачком цијеви ● 17° опционо 70, 80, 90, 110, 120, 130 мм дужине ● 1 -1/8 ″ 6° може да обезбеди 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 мм дужине ●1-1/4″ 6° може да обезбеди 70, 80, 90, 110, 120, 130 мм дужине ● Мат црни нано високоексплозивни алуминијум ● Зипп КуицкВиев интегрисани носач се може купити засебно ● Доживотна гаранција ● Малопродајна цена коју препоручује произвођач: 112,00 УСД | 114,00 € * | £102.00 * *ПДВ укључен
Колица седишта од карбонских влакана Сервице Цоурсе СЛ је посебно прилагођена да буде снажнија од „удобних“ стубова седишта на тржишту, док и даље пролази наш строги интерни МТБ тест снаге. Флек инжењерска технологија се користи у лаганој карбонској цеви како би возач био удобан на било ком терену. Боље пристајање значи боље перформансе, а ако је ваше седло неисправно, енергија ће се губити сваки пут када станете на педалу.
Сигурна стезаљка са два вијка може лако подесити положај седла, а глава је редизајнирана како би се максимално искористила глава завртња. Са опцијама леђа од 0 и 20 мм, скоро сви возачи могу постићи савршено пристајање, а стезаљка се може користити на свим врстама шина за седло.
Карактеристике производа: ●Ажурирана јединствена Зипп козметика ●Једносмерни дизајн угљеничне цеви, који може да постигне најбољу усклађеност на свим површинама пута ●25,4, 27,2, 31,6мм пречник ●0 и 20мм удубљење ●Алуминијумска копча са два вијка, лако регулисање и безбедност ●Век трајања гаранција ●МСРП: 160,00 | 175,00 € * | | £156.00 * *Са ПДВ-ом
Напомена: ПезЦицлингНевс захтева да контактирате произвођача пре употребе било ког производа који видите овде. Само произвођач може пружити тачне и потпуне информације о исправној/безбедној употреби, руковању, одржавању и/или инсталацији производа, као и све условне информације или ограничења производа.